电动汽车IPMSM深度弱磁扩速控制策略OA

电动汽车内置式永磁同步电机(IPMSM)在传统弱磁控制下高速运行存在电流和转矩振荡、动态性能和抗干扰能力弱等问题。本文在超前角弱磁控制法基础上,结合最大转矩电压比(MTPV)控制算法,提出一种基于电流限幅的单电流调节深度弱磁策略,通过设置直轴电流下限值,对直轴电流限幅前后值作差,从而计算交轴增量,抑制交轴电流,改变电机工作点运行轨迹,该控制策略可以提高系统稳定性、电压利用率、电机带载能力,以及增加转矩时获得更宽调速范围。最后,通过MATLAB/Simulink仿真验证了MTPV单电流调节深度弱磁策略的正确有效性。