齿轮-转子-轴承耦合系统多状态啮合与脱啮占比特性研究OA

单双齿交替啮合与齿侧间隙的协同作用诱发轮齿不同位置的脱啮和齿背接触,影响齿轮传动品质和可靠性应用。为此,提出一种基于非线性振动的齿轮系统多状态啮合与脱啮占比的研究方法。综合考虑时变齿侧间隙、时变啮合刚度、齿面摩擦、时变啮合位置等,建立含多状态啮合的渐开线直齿轮-转子-轴承耦合系统非线性动力学模型;引入多种类型的Poincaré映射,设计多状态啮合行为的有效辨识方法,提出系统在时域内正常啮合与脱啮占比的快速计算方法,分析误差幅值对系统多状态啮合行为、非线性振动和脱啮占比的影响特性,并探讨非线性振动与脱啮占比的内在关系。结果显示,本文参数条件下,系统出现不同类型的多状态啮合行为,多状态啮合和非线性振动对脱啮占比有重要的影响。