改进A^(*)算法及关键工况的混动噪声控制OA
基于对混合动力车辆的NVH(Noise,Vibration,Harshness)问题的深入研究,提出了改进A^(*)算法和Sigmoid函数进行噪声寻优分析的方法。该方法兼顾汽车动力负荷特性图和声学特性图的优化,通过改进A^(*)算法寻找最佳噪声性能工况点,实现全局最优噪声路径规划。同时研究了混合动力关键工况的控制策略,提出了关键工况降噪控制方法,为解决混合动力车辆NVH问题提供了新思路。通过以上研究技术的应用,测试车辆加速车内噪声与同类型同级混合动力车型相比,30 km/h噪声低了4~18 dB(A)。
刘文强;费龙盼;胡军峰;龚兵;李勤华;金则兵
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能源科技
A^(*)算法混合动力噪声控制策略
《机械科学与技术》 2026 (6)
P.1052-1059,8
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