隔振系统冲击动力学特性参数影响分析和优化OA

为了应对舰船冲击等恶劣工况对设备的损坏,舰载设备在安装时一般会采用隔振装置与船体连接,为了研究隔振系统各参数对隔振后的冲击动力学响应的影响,以舰船冲击试验实测加速度数据作为动力学模型的输入,建立了基于时变刚度、非线性黏性阻尼及摩擦阻尼的一级隔振动力学模型,采用数值计算方法研究支撑刚度、刚度曲线形式、黏滞阻尼器、摩擦阻尼器参数对目标设备动力学响应以及冲击响应谱的影响,最后以设备的相对位移幅值作为约束条件,进行了隔振系统参数优化计算。优化结果表明:在隔振系统参数可行域内部存在局部最优解,最优解的计算可为隔振系统工程实际选型应用及阻尼器设计提供了参考。