波浪作用下起重船-吊物-系泊系统耦合运动响应特性研究OA

大型起重船在重吊载工况下,吊物与船体重量相当,且在波浪作用下吊物与船体运动呈现强耦合特性,然而目前研究中多采用吊绳张力与吊臂顶点位置相耦合的起重船-吊物弱耦合模型,对重吊载工况下吊物与船体运动的相互影响考虑不足,导致起重船与吊物运动响应预报不够准确。本文以某5500 t重起重船为研究对象,分别建立波浪作用下系泊-起重船-吊物弱耦合模型和系泊-船体-吊物整体强耦合模型,采用两种耦合模型分别进行运动仿真。结果表明:吊物重量偏小时,两种耦合模型下系统运动响应较为接近,且在波浪频率接近吊物系统固有频率时,起重船吊物耦合系统发生共振;吊物重量较大时,强耦合模型与弱耦合模型下船体与吊物耦合系统运动响应相差较大,且起重船吊物耦合系统运动共振时的波浪激励频率发生了改变,这说明随着吊物重量的不断增大,船体与吊物间的相互影响不可忽略,建立系泊-起重船-吊物强耦合模型对于保障重吊载工况下海上起吊作业安全有着重要意义。