大展弦比飞行器突风响应数值计算OA

大展弦比飞行器在受到突风扰动后,机翼弯矩、扭矩等载荷的重新分布容易引起气动与结构之间的强耦合,同时原有的飞行姿态与稳定性也会受到影响。为了准确获取大展弦比飞行器受突风扰动后的动态载荷分布与姿态响应,本文以展弦比为20的平直机翼+平尾构型为研究对象,综合考虑突风扰动下气动、结构、纵向姿态响应带来的影响,完成了飞行器在1-cos典型离散突风不同幅值下的多学科耦合数值模拟,并进一步研究了不同学科对动态载荷分布及姿态响应的影响规律。研究发现,耦合不同学科后计算的载荷分布和响应结果,相比于单一学科计算结果,其变化量存在线性叠加关系;但随着突风扰动不断增强,这种线性叠加关系将不再成立。在飞行器的载荷设计阶段,本文采用的多学科方法可作为飞行器突风设计的准确评估手段,用于评估突风对飞行器产生的影响。