河西走廊地区旅游景区可达性及影响机制OA

河西走廊位于干旱区生态脆弱带,区域旅游发展在受益于丝绸之路文化资源和交通廊道优势的同时,亦面临生态承载力有限和资源敏感性高的双重约束。本研究以河西走廊4A级及以上旅游景区为研究对象,基于改进型时空效用法,从吸引力、路网时间和游览时间3个维度构建景区综合可达性指标,并结合随机森林-SHAP和多尺度地理加权回归模型,系统识别可达性的主导因素及其空间异质性机制。结果表明:河西走廊4A级及以上旅游景区可达性整体处于中等偏低水平(可达性值在0.03~1.09),并呈现显著的“廊道集聚-边缘衰减”空间格局,高值区沿兰新铁路-连霍高速形成连续集聚。吸引力和路网时间是决定可达性的关键因素,不同景区形成“吸引-通达”差异化组合,其中,高吸引-高通达类景区主要分布于交通条件优越、旅游资源集中的节点区域。可达性具有显著的空间异质性:完善的服务设施具有稳定的促进作用;交通成本(以驾车时间计)呈负向影响,且在西段更为显著;坡度整体具有负向作用;距最近水系距离在西部及山地呈显著正向作用,而在张掖、甘州、武威、金昌等城市近郊休闲型景区中的解释力较弱。研究结果可为河西走廊旅游系统的交通优化和分区管理提供科学依据。