沈阳市地铁轨道交通网络抗毁性及韧性OA

为评估沈阳市地铁轨道交通网络的抗毁性及韧性,揭示关键节点在网络稳定运行中的重要作用,采用Space L网络拓扑方法构建地铁网络模型,选取最大连通子图系数、网络效率及最大连通度作为评价指标,分析网络在随机攻击与蓄意攻击下的性能变化,并对比度值、介数中心性、重要度及随机4种恢复策略的效果。结果表明,度值恢复策略在恢复网络连通性与效能方面效果最为显著;关键节点(高度值、高介数节点)在蓄意攻击下对网络性能影响最大;新增线路后网络抗毁性明显提升,失效节点耐受数量由40增至120。基于研究结果,提出保护核心节点、优化节点负载管理、制定应急响应策略及网络拓扑结构优化等建议。