分时电价下居民电动汽车双目标有序充电控制策略研究OA

研究计及分时电价的电动汽车有序充电控制策略,研究对象为有固定车位的居民私家电动车,以居民充电电费最小和电网峰谷差最小为目标建立有序充电模型,通过蒙特卡罗法建立负荷模型,通过序列最小二乘规划(SLSQP)算法求解充电模型,对有序充电不同接入率的算例进行仿真,验证提出的有序充电策略.仿真结果表明,该有序充电策略可有效降低用户的充电费用,减少电动汽车并网充电对电网的影响,实现避峰填谷效果.随着有序充电接入率的提高,电费节省和电网调峰的优化效果逐步增强.