高原铁路简支T梁桥日照温度作用对车轨桥系统的季节性影响OA

为分析高原铁路简支T梁日照温度效应对桥梁、轨道乃至列车的影响,依据西藏某地实测气象数据,采用有限元法对T梁瞬态温度场进行数值模拟,再通过梁轨相互作用模型和热力耦合方法计算温度作用下T梁与钢轨的温度变形及内力,将钢轨三维变形转换为轨道不平顺激励计算车桥系统动力响应,得到温度作用对车桥动力性能的影响随季节变化的规律。结果表明:季节变化对钢轨温度伸缩应力具有显著影响,夏季钢轨温度伸缩应力值普遍高于其他季节,夏季与冬季间的最大应力差可达到19.6 MPa;不同季节的日照温度会使桥梁结构产生不同大小的桥面竖向变形且呈上拱趋势,夏季最大值为2.9 mm,冬季最大值为1.6 mm;在日照温度作用下,梁体上拱可在一定程度上抵消由列车荷载引起的梁体下挠;温度作用对车桥系统横向动力响应的影响大于对竖向响应的影响。