计及规模化电动汽车参与调控的系统调频容量需求与效用评估方法OA

近年来,电动汽车(EV)规模快速增长,其所展现的可观调频容量及快速调频能力可以弥补火电机组因爬坡速率限制而无法满足调频容量需求的劣势。针对规模化EV从无序充电到有序参与调控引起的系统调频容量需求变化的问题,该文提出考虑规模化EV参与调控场景下的系统调频容量需求计算方法,考虑到EV快速调频的优势,该文进一步评估了规模化EV相对于火电机组的调频有效性。首先,基于EV个体充放电特性构建“个体-集群”可行域聚合模型,精细化评估不同类型规模化EV可调频能力;其次,基于频率动态响应模型与规模化EV负荷动态建模,结合风光负荷历史数据,建立数据-模型混合驱动的系统调频容量需求评估模型;最后基于此模型,验证了EV调频资源在一定占比下可以减少系统调频容量需求,证明EV比火电机组更有效,但其有效性会随着比例的增加而逐渐下降甚至被火电机组超越。这一结论为EV-火电机组协同调频下系统调频容量的分配提供了参考。