航发附件机匣轴承喷油润滑热特性分析与验证OA
为揭示喷油润滑条件下航空发动机附件机匣轴承的精确热特性,改善附件机匣球轴承的喷油润滑效果,以6209型高速球轴承为研究对象,建立了摩擦生热与流场温度场的双向耦合模型,分析了润滑与工况参数对其温度场的影响规律。研究表明:轴承转速的升高和载荷增加都使得轴承温升增大。供油量的增加带走更多热量,同时会使得搅油损耗增加,抵消了部分润滑油原本的冷却效果。在给定工况下,当供油量达到1.1 L/min,继续增加供油量不能显著提高轴承润滑效果;当喷嘴数达到3个时冷却效率亦达到临界值。环境温度上升系统性地削弱散热能力,导致轴承内外圈温度不断升高。
董帅豪;牛荣军;赵新浩;王丹丹;汪静静
河南科技大学机电工程学院,河南洛阳471003河南科技大学机电工程学院,河南洛阳471003中国航发中传机械有限公司,湖南长沙410200中国航空发动机集团有限公司航空发动机动力传输重点实验室,辽宁沈阳110015中国航空发动机集团有限公司航空发动机动力传输重点实验室,辽宁沈阳110015
机械制造
附件机匣轴承热流耦合局部生热法喷油润滑温度场
《河南科技大学学报(自然科学版)》 2026 (1)
P.13-23,M0003,12
国家自然科学基金项目(52175086)。
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