涡桨发动机短舱侧向力产生机理及其抑制OA

低速起飞时,强烈的螺旋桨滑流会在多发螺旋桨飞机的发动机短舱上引发显著侧向力,威胁飞行安全,因此有效抑制该侧向力至关重要。通过数值模拟,研究了高升力、大拉力状态下发动机短舱侧向力的产生原因以及短舱隔板对短舱侧向力的抑制机理,获得了短舱隔板安装位置、高度等参数对侧向力的影响规律。研究结果表明,短舱上安装的隔板能有效抑制螺旋桨的诱导环流,提高螺旋桨上行一侧的短舱压强,从而显著降低短舱产生的侧向力。在周向安装位置为50°时,隔板的侧向力抑制效果最佳。在迎角4°时,侧向力系数减小了79%;在迎角8°时,减小了63%。隔板前缘后移或后缘前移会减弱侧向力抑制效果,其中,相较于后缘前移,前缘后移状态的影响较小,前缘后移0.4 m时,在迎角4°时侧向力系数与无隔板状态相比仍能降低75%;隔板高度对于侧向力的抑制效果具有显著影响。