铁路枢纽内多调机协同运用优化方法OA

针对枢纽内调机配属车站配置的复杂性,以调机运用数量最小化、调机作业强度均衡及调机走行径路最小化为目标,构建区域内多车场调机协同运用优化方法。综合考虑调机分配约束、数量约束、流平衡约束、作业时间窗约束及小运转作业超轴限制约束,精确刻画调机作业特征。为提高求解效率与解的可行性,设计基于模糊规划的粒子群优化算法,通过模糊规划实现多目标之间的动态均衡,并结合随机键解码策略保证解码的有效性。以某大型铁路枢纽为例进行案例验证,依托实际路网数据与作业需求进行求解与对比分析。结果表明:所提方法能够将调机利用率提升约25%;作业时间方差由最高1704降至277,均衡性得到显著改善;走行距离较最差方案减少约30%,有效降低了空驶率。该方法能够为复杂铁路枢纽下多配属站调机的协同组织提供切实可行的方法支持。