双碳目标下区域铁路碳减排效益测算方法OA

为积极推动落实国家双碳目标战略,基于铁路全生命周期视角研究区域铁路碳排放及替代公路等交通运输方式产生碳减排效益是实现碳达峰、碳中和需要解决的关键问题之一。采用全生命周期法测算铁路项目规划设计、建材生产、施工建设、运营维护等阶段的碳排放量,并考虑节能降碳和绿化固碳措施,选取京雄城际铁路作为典型案例分析测算单个项目的碳排放量;以2013年—2024年北京地区全社会出行总量的统计数据为基础,综合利用弹性系数、线性回归、出行特征分析等方法,预测2030年、2035年规划年度区域铁路的客运量;根据北京地区铁路网发展规划,对区域内规划建设的铁路项目碳排放总量进行估算,结合规划年度预测客运量,对铁路替代不同交通运输方式转移客运周转量产生的碳减排效益和减少空气污染物排放产生的经济效益进行分析测算。结果表明:区域铁路建设产生转移客运量后碳减排和减少空气污染物排放产生的经济效益约73.7~112.0亿元,有力提升了项目的国民经济评价效果;京雄城际铁路在考虑碳减排效益情景下经测算预计产生经济效益3.5亿元,可提高项目国民经济评价内部收益率约0.05%。由此可见,优化调整运输结构、贯彻绿色低碳发展理念、建立碳排放“双控”制度体系等是实现铁路碳减排的有效措施。研究成果为构建铁路碳排放双控指标体系和完善铁路项目国民经济评价方法提供了参考和借鉴。