杭长客专达速工程启用杭甬RBC1的列控系统方案研究OA
杭长客专自2014年开通以来常态化按照310 km/h运行,为满足杭长客专从310 km/h到350 km/h的达速要求,该文通过分析既有杭州枢纽的列控系统方案现状,结合杭长客专达速工程的具体要求,提出启用杭甬RBC1以及杭州枢纽内列控系统的调整方案,优化杭州枢纽内相关RBC切换和列控等级转换以及GSM-R系统,调整后杭长客专可按照350 km/h运行,进一步释放高铁路网的整体效能,匹配当前经济社会对高效运输的核心需求,可以为后续类似铁路达速工程的列控系统升级提供参考。
宁晶洁
中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063
交通工程
350 km/h达速杭甬RBC1列控系统高铁路网
《科技创新与应用》 2026 (6)
P.139-143,5
区域铁路枢纽信号系统建设顶层规划与协同优化研究(上海局科研项目2025124)。
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