管棚与锚杆联合支护下隧道开挖面稳定性分析OA
隧道开挖时,由于没有及时完成锚喷支护和二次衬砌支护,拱顶和开挖面极易发生坍塌。为了预防灾害发生,同时考虑拱顶与开挖面坍塌,采用“普氏压力拱+对数螺旋曲线”构建了隧道拱顶与开挖面共同破坏模型,结合复合地层土体强度非均质性和各向异性特征,基于极限分析上限定理求解了隧道的安全系数,分析了无支护、锚杆支护、管棚支护、管棚与锚杆联合支护下隧道的安全性。结果表明:非均质系数对安全系数有增大效应,各向异性系数对安全系数有减小效应。锚杆和管棚支护两者均可显著提高隧道的安全性,采用管棚+锚杆联合支护相较于单一支护,隧道安全性可提高60%。
詹涛;姜涛;胥明;周飞;胡阿平;韦云俊
南昌轨道交通集团有限公司,江西南昌330200南昌轨道交通集团有限公司,江西南昌330200南昌轨道交通集团有限公司,江西南昌330200中铁五局集团第一工程有限责任公司,湖南长沙410117湖南科技大学公共安全与应急管理研究院,湖南湘潭411201湖南科技大学公共安全与应急管理研究院,湖南湘潭411201
矿业与冶金
隧道联合支护非均质性各向异性安全系数
《采矿与安全工程学报》 2026 (1)
P.130-137,8
国家自然科学基金项目(52074116)。
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