丽江机场地面大风时间变化特征及形成机制分析OA
随着我国航空运输业的快速发展,高原机场的特殊气象条件对飞行安全的影响日益凸显。其中,大风是影响飞行安全与效率的核心要素。利用2021-2023年丽江机场地面观测资料和ERA5再分析资料,对丽江机场地面大风时间变化特征及其形成机制进行分析。结果表明:(1)丽江机场地面大风主要发生在每年1-4月的干季,且集中在每日05:00-11:00(世界时,下同),其中07:00-09:00为大风高发时段,占大风事件总数的54%。(2)大风事件的发生通常伴随风向的显著转换,特别是在03:00前后,风向由偏北风迅速转为偏南风,风速在此后显著增加。地面大风过程中,尽管正侧风风速未达到限制飞机起降的标准,但部分极端大风事件中正侧风风速超过10 m·s^(-1),仍可能对飞行安全构成威胁。(3)物理量场和环流背景分析表明,午后热低压驱动地面变压风辐合,使得垂直方向对流活动增强破坏了低层大气的稳定层结,进而通过湍流混合作用诱发500 hPa西风急流动量下传形成地面大风。此外,寒潮爆发前北方冷涡对500 hPa西风气流的增速进一步增强了地面大风。通过分析极端地面大风个例的热力与动力驱动机制,构建地面大风概念模型,为进一步提高大风预警精度及飞行安全保障能力提供理论依据。(4)风切变特征表现出明显的时空规律:地面风增速阶段450~550 hPa风切变增强,550~650 hPa风切变减弱;地面风减速阶段450~550 hPa风切变减弱,550~650 hPa风切变增强。这一变化特征为风切变的预警提供了重要参考。
赵元枫;肖天贵;魏翔;时一文
成都信息工程大学,四川成都610225成都信息工程大学,四川成都610225云南机场集团有限责任公司丽江机场,云南丽江674100成都信息工程大学,四川成都610225
天文与地球科学
丽江机场地面大风热低压动量下传概念模型
《高原气象》 2026 (1)
P.217-232,16
云南省重点研发计划项目(202203AC100006)第二次青藏高原综合科学考察研究项目(2019QZKK010408)。
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