飞行器旋转重入变形超结构骨架力学特性分析OA
空天飞行器变形翼在后掠、变弯度和扭转变形时需要骨架机构实现大变形,为此提出一种具有可调弹性参数的旋转重入超结构。旋转重入超结构由内凹八边形旋转90°及外伸韧带构成,通过外伸直臂韧带的空间拓扑填充策略构建翼型截面,形成具备变形能力的骨架构型。基于莫尔理论建立旋转重入超结构沿空间三方向的弹性模量、泊松比的理论模型。用ANSYS软件构建旋转重入变形结构的有限元模型,3D打印加工5个旋转重入变形结构的样机。将理论、仿真与实验结果分别进行对比,沿x、y和z向的泊松比最大相对误差绝对值为10.22%,由此表明理论模型和仿真模型的准确性。分析几何参数对超结构弹性参数影响,发现长宽比和结构角度对泊松比力学参数影响较大,该研究可为空天飞行器变形翼骨架应用提供理论基础。
杨慧;刘瀚孺;王岩;杨彦飞;肖洪
燕山大学河北省并联机器人与机电系统实验室,河北秦皇岛066009燕山大学河北省并联机器人与机电系统实验室,河北秦皇岛066009燕山大学河北省并联机器人与机电系统实验室,河北秦皇岛066009燕山大学河北省并联机器人与机电系统实验室,河北秦皇岛066009哈尔滨工业大学机器人技术与系统国家重点实验室,黑龙江哈尔滨150001
航空航天
飞行器变形翼超结构力学特性泊松比刚度可调节
《国防科技大学学报》 2026 (1)
P.262-273,12
国家自然科学基金资助项目(52575036,52375028,52192631)河北省自然科学基金资助项目(E2024203052,E2024203105)河北省研究生创新基金资助项目(CXZZSS2024030)。
评论