柴油机缸套–水套系统的声振耦合特性OA
针对缸套与水套之间存在的强耦合效应,建立了一个涵盖活塞摩擦动力学、缸套结构动力学和水套声学的系统性分析模型,重点分析了活塞拍击下的缸套振动和冷却液压力波动特性,并通过试验进行了验证。结合耦合模态和动态响应分析,阐明了振动和压力分布存在差异的根本原因,揭示了缸套–水套系统的声振耦合机制。结果表明,缸套外壁的冷却液会为系统提供额外的质量和阻尼,从而使缸套的模态频率和振动幅值显著下降。在所研究的发动机中,最大振动出现在水套上部,而高负压区出现在水套下部。缸套–水套系统的振动和压力分布特性与活塞拍击、耦合模态和水套声边界有关。
刘东;湛秀宇;胡皓鲤;郗嘉慧;刘宇航;李国兴;王铁
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能源科技
柴油机缸套–水套系统声振耦合振动压力波动
《内燃机工程》 2026 (1)
P.158-168,11
国家自然科学基金项目(51805353)。
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