地级市尺度下中国物流企业空间格局演化特征及影响因素OA
Spatial pattern evolution characteristics and influencing factors of logistics enterprises in China at prefecture-level city scale
物流企业在区域经济中发挥着至关重要的作用,其分布情况直接影响区域经济的资源配置和市场竞争力,研究地级市物流企业空间格局演化特征及影响因素,有助于揭示物流企业集聚的形成机制.基于2006-2023年中国地级市物流企业地理位置数据,运用核密度分析、标准差椭圆、平均最近邻、空间自相关等空间分析方法,获取地级市尺度下物流企业时空格局及演化特征,并使用多尺度地理加权回归模型分析影响物流企业空间格局的因素及其空间分异特征.结果表明:(1)中国物流企业空间分布始终保持集聚特征,其空间格局经历了"一核带动、多点集聚"转变为"多核",再逐渐转变为"双核"的演化过程,且存在廊道扩散和邻近扩散效应.(2)物流企业发展存在显著的正向溢出效应,发展较快的城市能够带动周边城市的发展.欠发达城市受发达城市的"虹吸效应"影响,处于"虹吸潮"的低洼地带具有显著的负向溢出效应.(3)第三产业就业人数和进出口总额为物流企业空间格局的主要影响因素.其中,进出口总额、外资企业数量为全局影响因素;第三产业就业人数和人均GDP为局部影响因素.
Logistics enterprises play a crucial role in a regional economy,with their distribution directly affecting its resource allocation and market competitiveness.The study of the evolution characteristics of the spatial pattern of logistics enterprises in prefecture-level cities and their influencing factors can help reveal the formation mecha-nism of logistics enterprises'agglomeration.Based on the geographic location data of logistics enterprises in pre-fecture-level cities in China from 2006 to 2023,we use spatial analysis methods,such as kernel density analysis,standard deviation ellipse,average nearest neighbor,and spatial autocorrelation,to obtain the spatiotemporal pat-tern and evolution characteristics of logistics enterprises at prefecture-level city scale.The factors affecting the spatial pattern of logistics enterprises and their spatial differentiation are analyzed using multi-scale geographical-ly weighted regression models.The results reveal that(1)The spatial distribution of logistics enterprises in China has always maintained the agglomeration characteristics,and its spatial pattern has experienced the"one-core-driven,multi-point agglomeration"to"multiple cores"and then gradually to the"dual-core"evolutionary pro-cess,with corridor diffusion and neighborhood diffusion effects.(2)Logistics enterprise development has a signif-icant positive spillover effect,as a faster development of a city can drive the development of neighboring cities.Underdeveloped cities around a developed city experiencing a"siphon effect"in the"siphon tide"of low-lying areas would experience a significant negative spillover effect.(3)The number of employments in the tertiary in-dustry and the total amount of imports and exports are the main influencing factors of the spatial pattern of logis-tics enterprises.Moreover,the total amount of imports and exports and the number of foreign-funded enterprises are global influencing factors,while the number of employments in the tertiary industry and GDP per capita are local influencing factors.
戢晓峰;李子歆;曹瑞;李武;陈方
昆明理工大学交通工程学院,云南 昆明 650504||云南省现代物流工程研究中心,云南 昆明 650504||云南综合交通发展与区域物流管理智库,云南 昆明 650504昆明理工大学交通工程学院,云南 昆明 650504||云南省现代物流工程研究中心,云南 昆明 650504||云南综合交通发展与区域物流管理智库,云南 昆明 650504昆明理工大学交通工程学院,云南 昆明 650504||云南省现代物流工程研究中心,云南 昆明 650504||云南综合交通发展与区域物流管理智库,云南 昆明 650504昆明理工大学交通工程学院,云南 昆明 650504||云南省现代物流工程研究中心,云南 昆明 650504||云南综合交通发展与区域物流管理智库,云南 昆明 650504云南省现代物流工程研究中心,云南 昆明 650504||云南综合交通发展与区域物流管理智库,云南 昆明 650504||昆明理工大学马克思主义学院,云南 昆明 650504
物流企业空间演化影响因素多尺度地理加权回归地级市产业集聚
logistics enterprisesspatial evolutioninfluencing factorsmulti-scale geographically weighted re-gressionprefecture-level cityindustrial agglomeration
《干旱区地理》 2026 (1)
176-185,10
云南省哲学社会科学基金项目(QN202413)云南省交通运输厅科技创新及示范项目(2023-85(二))云南交投集团科技创新项目(YCIC-YF-2024-04)昆明理工大学哲学社会科学科研创新团队项目(CXTD2024007)资助
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