基于大连地铁香工街车站暗挖近接运营桥梁项目,通过数值模拟方法,研究不同工况下暗挖施工对桥梁桩基的影响。结果表明:三台阶较两台阶开挖,桩基最大沉降可减小18.5%、底板隆起可减小19.0%,沉降控制明显;当洞内注浆达原有围岩刚度1.0倍时,注浆效果最为明显,沉降控制率在25.0%以上;加两排隔离桩对承台的影响最小,较加一排隔离桩沉降减少21.0%,较不加隔离桩沉降减小60.0%。现场监测数据与数值模拟结果趋势相同、位移差异不大,说明加固方案安全有效。
荆敏;李旭阳;
中交一公局集团有限公司,北京100024中交一公局集团华中工程有限公司,武汉430000
交通运输
地铁车站;近接施工;运营桥梁;数值模拟;台阶法;注浆加固;隔离桩
《路基工程》 2024 (003)
P.124-130 / 7
国家重点研发计划项目(2017YFC0805305)。
10.13379/j.issn.1003-8825.202309003
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