为评价绿汁江特大桥隧道锚洞室开挖对仰坡整体稳定性的影响,建立FLAC3D数值分析模型,模拟隧道锚洞室开挖所产生的静力效应与爆破动力效应;将主缆设计荷载作用于模型,模拟围岩应力、位移与塑性区分布规律。结果表明:在降雨工况+左侧隧道锚洞室开挖条件下,隧道仰坡稳定性系数为1.35;降雨工况+主缆设计荷载作用时,隧道仰坡稳定性系数1.29。隧道仰坡围岩在隧道锚洞室开挖过程中最不利荷载工况下,整体处于安全稳定状态。
张田玉;张春然;陈迪;
中交一公局巴州交通建设有限公司,新疆库尔勒841000中交第二公路勘察设计研究院有限公司,武汉430052
土木建筑
高速公路;隧道式锚碇;高陡仰坡;洞室开挖;稳定性评价
《路基工程》 2024 (003)
P.151-156 / 6
10.13379/j.issn.1003-8825.202401018
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