以厚度0.05 mm的GH3600合金箔材制备的隔热层壳零件为研究对象,利用光学显微镜、扫描电镜及能谱分析等检测手段,探究了随航空发动机服役400 h后氧化程度差异较大的异常和正常隔热层壳零件的组织变化规律.结果表明:服役后,正常零件和异常零件的晶粒均发生了长大;正常零件中可观察到较多的M_(7)C_(3) 相,但数量少于初始固溶态,而异常零件的M_(7)C_(3) 相几乎完全溶解;异常零件表面氧化层较厚,为双层氧化物结构,较多晶界均已氧化开裂;正常零件氧化层较薄,为单层氧化物结构,仅在表面出现沿晶的裂纹.该研究结果表明,较长时间超温服役是异常隔热层壳零件产生的原因.
朱崇伟;褚伟光;商旭静;朱旭晖;信昕;
中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015中国科学院金属研究所高温结构材料研究部,沈阳110016
金属材料
GH3600合金箔材;长期服役;析出相;氧化层
《材料与冶金学报》 2024 (003)
P.271-277 / 7
甘肃省科技重大专项项目(21ZD3GC001).
10.14186/j.cnki.1671-6620.2024.03.010
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