以提升秋季校园道路群落滞尘效应为目标,探索不同室外风环境与群落特征对植物滞尘能力的影响,其次采用实测与PHOENICS模拟相结合的方式,分析并评价校园室外风环境,并使用线性回归验证了实验可行性,以此为校园绿地植物群落滞尘能力的提升提供建议。以北京林业大学校园内16条结构性道路为基础进行研究,结果显示:①秋季风速对道路群落滞尘效应的影响较为显著,实测数据中道路的平均风速值为0.44时群落滞尘能力达到最强,过高或过低的风速值均会降低植物的滞尘能力;②不同结构道路群落对PM_(10)滞尘效应的强弱顺序为:乔草型>乔灌型>乔灌草型>灌草型>乔木型,且滞尘能力差异较大,可达50%;③校园室外风环境中不同道路的风速差异较大,风速偏大的道路群落里普遍缺少低层次的灌木及小乔群落,应适当增添可防风的绿化。
徐阳洋;李运远;胡楠;
北京林业大学园林学院
土木建筑
道路群落;PM_(10);滞尘效应;风环境
《城市建筑》 2024 (009)
P.218-223 / 6
北京市重点研发计划“基于生态效果提升的植物多种种植方式研究及示范”(D171100007117003)。
10.19892/j.cnki.csjz.2024.09.44
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