第二十届中国海洋（岸）工程学术讨论会
基本信息
2022-09-01
2022-09-01
中国海洋学会;中国海洋工程学会
会议文集
41. 锈坑对钢材高温后力学性能的影响
摘要： 为研究锈坑对高温后钢材力学性能的影响,试验研究了带模拟锈坑的钢筋经历高温作用后的力学性能,研究发现:当锈坑深宽比增加到2时和经历700℃作用后,荷载-位移曲线的屈服平台消失;在经历不同的温度作用后,试件的屈服强度和抗拉强度随着温度的升高逐渐减小,其中在温度低于600℃时变化较小,但在经历600℃～800℃作用后屈服强度先急剧减小后有所增加,而抗拉强度先急剧增加后有所减小;在经历相同的温度作用后,随着锈坑深宽比增加,屈服强度和抗拉强度都出现不同程度增加的情况,其中经历700℃作用后屈服强度和抗拉强度增加比较明显,增加程度分别为46％和20％;无锈坑的钢筋在700℃时伸长率急剧下降,其余带锈坑钢筋的伸长率整体上略微上升,同时随着锈坑深宽比的增大,试件的伸长率也逐渐减小;经历不同的温度作用后,对于具有相同形状缺口的试件,经历的温度小于600℃时,随着温度的增加屈强比基本无变化,在经历600℃到800℃温度作用后,屈强比先出现明显的下降然后有所增加.
提交时间：2022-09-01
42. 邮轮重量控制系统软件开发
摘要： 在邮轮建造的全过程中,重量控制是一项十分重要且要求严格的工作.为了解决邮轮建造过程中数据量庞大、信息交流滞后、控制效率低下等问题,通过对邮轮重量控制相关技术,包括重量控制体系与优化方法和重量预估技术的研究,自主设计邮轮重量控制数据库,通过C/S结构开发邮轮重量控制系统软件.最终可以通过软件,在建造过程中准确、高效地进行统计、计算和控制,以保证完工后实现在设计初期设定的目标值,为邮轮的建造过程提供重大指导.
提交时间：2022-09-01
43. 珠江河口水体滞留时间模拟分析
摘要： 气候变化和强人类活动的影响引起了海平面上升和河口岸线地形变化,进而导致了河口水域滞留时间的改变.采用水位、流速流向验证结果良好的二维水动力—保守物质运输模型对珠江河口伶仃洋水域进行研究,引入时间尺度定量分析上述因素对珠江河口水体滞留时间的影响.研究结果表明:岸线变化对伶仃洋水域滞留时间的影响较小.随着海平面上升,伶仃洋水域的滞留时间呈现增长趋势,且时间分布上,洪季滞留时间的增长小于枯季.伶仃洋水域洪季的平均余流流速约为0.058m/s,枯季的平均余流流速约为0.033m/s,可见洪季余流较枯季大,水体自净能力较强,因而水体滞留时间较短.空间分布上,伶仃洋水域口门附近滞留时间较短,湾顶区域水体滞留时间较长.
提交时间：2022-09-01