第29全国结构工程学术会议
基本信息
2020-09-01
2020-09-01
中国力学学会
会议文集
61. 纵向变厚度(LP)板的桥梁工程应用及实例分析
摘要： 纵向变厚度(LP)钢板为一种厚度沿轧制方向具有特殊性形状的钢板.其可以减少钢材数量、降低结构自重、减少焊缝、提高桥梁桥墩的抗震性能等优点,在国外的船舶、桥梁等领域有广泛的应用.目前国内对这种钢板的研究较少,本文介绍了国外LP钢板的工程应用实例,同时使用国产桥梁设计软件Dr.V4.0建立含有LP钢板的钢箱梁模型并进行分析,可以得到:与等截面简支梁相比,采用LP钢板可以降低翼缘板件钢材最高达27.15％,而结构的挠度仅增加约7％;与焊接变截面的连续梁桥相比,采用LP钢板的钢桥可减少钢材24％,同时降低6道焊缝数量,焊缝数量减少50％,而挠度仅增加12％.
提交时间：2020-09-01
62. C型环对圆柱气动力的影响
摘要： 实际工程应用中的管道、线路及风力发电机塔身等长细结构大多采用圆形截面,由于结构较柔,因此这些结构在风荷载的作用下容易发生较大变形和周期性的振动,对结构安全不利.采用刚性模型测力风洞试验,分析了半径R为105mm,多个不同圆心角α的C型环在不同雷诺数情况下对直径为150mm的光滑圆柱气动力的影响,试验结果表明:在亚临界雷诺数区C型环对光滑圆柱的气动力特性有积极影响,且对于R=105mm的C型环,α为150°和180°时效果最优,使平均气动阻力下降高达23％,而对平均气动升力影响较小.并且选择合适的C型环可以降低亚临界雷诺数区下圆柱的脉动阻力和脉动升力,C型环还能抑制漩涡脱落,从而抑制圆柱的涡激振动.
提交时间：2020-09-01
63. ESM-FEM耦合计算方法及工程结构减震应用
摘要： 基于等效简化方法(ESM)和有限元方法(FEM),本文提出了一种新型耦合计算方法(ESM-FEM),主要用于实际复杂工程结构(如输电塔)附加颗粒调谐质量阻尼器(PTMD)的减震控制效果分析.运用FEM方法建立输电塔的三维有限元模型,在Python语言中采用ESM方法对PTMD进行模拟,通过PY脚本文件实现实时信息交互.基于ESM-FEM方法研究了耦合系统的减震机理,对阻尼系统的减震控制效果进行了评估.研究表明,ESM-FEM方法是研究耦合系统减震性能的合理有效的计算方法,且PTMD能够显著降低输电塔的地震响应.
提交时间：2020-09-01
64. FCCC-R增强的钢筋混凝土柱偏压性能试验研究
摘要： FCCC-R(FRP confined concrete core encased rebar)增强的钢筋混凝土柱是近年来提出的一种新型组合构件.这种构件将复材管约束混凝土作为约束核心,配置在钢筋混凝土柱中,利用复合材料管对混凝土的约束作用提高核心混凝土的抗压承载力,同时利用复合材料管与混凝土对钢筋的复合约束作用限制钢筋的屈曲,充分发挥高强钢筋的抗压承载力.为了研究FCCC-R增强1的钢筋混凝土柱偏压力学性能,本文设计并制作了6个试件(3个FCCC-R增强的钢筋混凝土柱试件,3个钢筋混凝土试件)进行偏心受压静力加载试验,观察了试件的破坏形态,获得了荷载-柱中侧向变形曲线以及轴向应变分布曲线,分析了偏心距对组合柱承载力、延性以及抗弯刚度的影响.结果表明:配置FCCC-R的组合柱在小偏心力作用下的刚度和承载力均有小幅度提高.相比于钢筋混凝土柱,组合柱的延性得到了明显提升.
提交时间：2020-09-01
65. FRP-RPC组合双层交通梁桥的受力特性试验研究
摘要： FRP-RPC组合双层交通梁桥由GFRP、RPC和普通钢筋组成.双层交通构件参照实际工程进行比例缩小设计,可有效模拟实际工程.其中,GFRP(Glass Fiber Reinforced Plastic;玻璃纤维增强塑料),具有良好的粘结性能,较高的机械强度和耐热性,可塑性强,成型收缩率小,体积较轻,施工方便等优点.设计使用中,GFRP材料沿纤维方向良好的抗拉性能在梁和板中得以充分利用.此外,RPC在结构中的应用使梁和柱的截面尺寸得到有效降低.试验由跨中二分之一位置集中加载、跨中四分之一位置集中加载和均布加载试验组成.分别探讨了双层交通的整体性能和GFRP、钢筋和混凝土沿跨度方向和沿截面方向在线弹性范围的受力特性,为实际双层交通的设计提供参考.
提交时间：2020-09-01